引起柴油机启动困难故障的原因

时间:2020-12-26浏览数:619

(一)、低压油路供油不畅。

柴油机从油箱到喷油泵进油腔之间的进、回油管路均属低压油路,当其中的管路接头、垫圈和油管因损坏而漏油时,会使空气进人油路产生气阻,导致供油不畅,发动机启动困难、加速迟缓等故障,严重时会自动熄火。当油管老化、变形和杂质堵塞使通油截面积减小,或油脏堵塞进油滤网和柴油滤芯时,会引起供油量不足而使发动机功率下降和启动困难。

检查故障时,用手油泵泵油至一定压力,松开放气螺钉,如有气泡溢出且始终排气不尽,则说明油路进空气;如没有气泡,但柴油从放气螺钉处溢出无力,则说明油路被堵塞。

排除故障的方法是找出损坏或老化的垫圈、接头或油管予以更换;出租发电机预防此类故障是勤清洗进油滤网和柴油滤芯,勤检查管路,发现问题及时解决。

(二)、输油泵活塞弹簧折断。

发动机在运行中突然熄火,不能启动,经排净空气重新启动,恢复正常行驶一段距离后再次自动熄火,很可能是输油泵活塞弹簧折断。排除故障方法是拧下螺钉,更换弹簧即可排除。

(三)、输油泵单向阀密封不严。

发动机熄火停车一定时间后启动困难,拧松放气螺钉有气泡溢出,需重新排净空气方能启动。这种故障多为输油泵单向阀密封不严引起。检查方法是拧下输油泵出油螺钉,用手油泵使燃油充满出油接头油腔,如接头内油面在3分钟内很快下降,则说明单向密封不好。拆下单向阀检查密封面是否完好,单向阀弹簧是否折断或变形,密封座面上是否附有颗粒杂质,分别采取研磨密封面、更换单向阀或单向阀弹簧将故障排除。

(四)、高压油管堵塞。

当某一缸高压油管因变形或有杂质而发生堵塞时,启动发动机后在油管部位有明显敲击声,且由于该缸不能正常工作而出现发动机功率下降。检查方法是逐缸拧松高压油管的进油端螺母,当拧松某一缸后敲击声消失,可断定该缸为故障缸,更换油管后故障即可排除。

(五)、喷油嘴偶件卡死。

当喷油嘴针阀卡死在关闭位置时,由于喷油泵供油时的压力波冲击喷油器,会出现有规律的敲击声。判断方法是:拧松接喷油器端的高压油管,如敲击声随即消失,即可断定此缸喷油嘴针阀卡死。


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